Prelate TIR

Prelatele utilizate pentru TIR-uri sunt confectionate din materiale de calitate, intr-o gama variata de culori, cu rezistenta mare la tensiune, rupere si fisurare precum si la variatii de temperatura.
Pentru o imbinare perfecta a prelatei aceasta se face prin termosudura la 620C, rezultatul fiind o sudura a materialului rezistenta la variatii de temperatura si o rezistenta in timp la diferite conditii climate, rezistenta la viteze mai mari de 100 km/h datorita imbinarilor sale. Prelatele pentru TIR sunt prevazute cu toate accesoriile necesare sigilarii in regim vamal – Bride, Capse, Cablu vamal si Chinga.

Posted in Prelate TIR | Tagged , , | Leave a comment

Prelate remorci

Prelatele utilizate pentru remorci sunt confectionate din materiale de calitate, intr-o gama variata de culori, cu rezistenta mare la tensiune, rupere si fisurare precum si la variatii de temperatura.
Pentru o imbinare perfecta a prelatei aceasta se face prin termosudura la 620C, rezultatul fiind o sudura a materialului rezistenta la variatii de temperatura si o rezistenta in timp la diferite conditii climate, rezistenta la viteze mai mari de 100 km/h datorita imbinarilor sale. Prelatele pentru TIR sunt prevazute cu toate accesoriile necesare sigilarii in regim vamal – Bride, Capse, Cablu vamal si Chinga.

Posted in Prelate remorci | Tagged , , | Leave a comment

Prelate camioane

Prelatele utilizate pentru camioane de toate tipurile sunt confectionate din materiale de calitate, intr-o gama variata de culori, cu rezistenta mare la tensiune, rupere si fisurare precum si la variatii de temperatura.
Pentru o imbinare perfecta a prelatei aceasta se face prin termosudura la 620C, rezultatul fiind o sudura a materialului rezistenta la variatii de temperatura si o rezistenta in timp la diferite conditii climate, rezistenta la viteze mai mari de 100 km/h datorita imbinarilor sale. Prelatele pentru TIR sunt prevazute cu toate accesoriile necesare sigilarii in regim vamal – Bride, Capse, Cablu Vamal si Chinga.

Posted in Prelate camioane | Tagged , , | Leave a comment